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Comenzamos el año con la constitución de la Junta, quedando la nueva como sigue:
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PRESIDENTE:
VICEPRESIDENTE:
SECRETARIO:
TESORERO:
VOCALES:
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D. KEPA TRIGUERO
D. EDUARDO GIL
D. JOSÉ Mª RUIZ DE AZÚA
D. IÑAKI RIVACOVA
D. JAVIER MURO
D. RICARDO LOPEZ DE LANDACHE
D. ALEJANDRO MADRAZO |
1.- EL ARABA CLASSIC CLUB CON TOY_RUN (CARAVANA DE JUGUETES) 27/12/09
El pasado 27 de Diciembre una caravana motera, compuesta por más de 200 máquinas, recogió juguetes “no bélicos y sin pilas” con destino a LOS NIÑOS DE CABO VERDE y CUBA.
El Araba Classic Club colaboró en el evento aportando un camión FORD (años 50) y un tractor Ferguson con remolque (años 60).
Se trata de una iniciativa que organiza Impresentables Ganora Gabekoak M.K., gestiona la ONG Músicos sin Fronteras, de la mano de la Unión de Motoristas Alaveses, el ARABA CLASSIC CLUB y la policía local de Vitoria-Gasteiz. La música corrió a cargo de Feel Cargo & Prissioners. Así como diferentes establecimientos hosteleros.
La climatología acompañó y esta iniciativa se convirtió en un gran éxito de participación no exenta de buen humor, música y una gran dosis de solidaridad.
Gracias a esta iniciativa la Navidad fue un poco más feliz para muchos niños desfavorecidos.
2.- EL ARABA CLASSIC CLUB EN LA EXPOSICIÓN “MADE IN SPAIN” 12/09 a 02/10
La sala Fundación Caja Vital acoge la exposición “MADE IN SPAIN” donde se muestran 101 iconos del diseño español, recogidos en el libro de Juli Capella.
El ACC colabora en esta exposición cediendo un SEAT 600 como vehículo icono de la sociedad española de una época y que fue fabricado por SEAT allá por los años 60.
Se puede ver en la Sala Fundación Caja Vital de Vitoria en la C/ Postas 13 y 15.
Esta exposición estará abierta al público hasta el 14 de febrero de 2010.
3.- SALIDA MOTERA DE BIENVENIDA AL AÑO NUEVO 01/01/10
El pasado 1 de enero el ARABA CLASSIC CLUB realizó la tradicional salida motera para recibir al nuevo año 2010.
20 intrépidos socios del club acompañados de sus motos y coches clásicos madrugaron en una mañana muy agradable para concentrarse en el barrio vitoriano de SALBURUA.
Posteriormente motos y coches se dirigieron hacia el pueblo de San Román de San Millán donde se dio la bienvenida al nuevo año con un buen almuerzo consistente de 2 huevos fritos con txistorra regados con un buen vino riojano, finalizando con un café y una buena copa de Soberano o Fundador como cosa de hombres.
Destacó por su originalidad una moto DERBI de los años 50, también conocida como CABEZA DE HORMIGA.
Terminado el almuerzo y después de la foto de familia, el presidente obsequio a Jesús con un pin del club y un llavero con el emblema del club grabado con su nombre.
Por último, cada uno cogió su montura y a su casa a degustar de las sobras de la Nochevieja.
4.- EL ARABA CLASSIC CLUB EN LA CABALGATA DE LOS REYES MAGOS 05/01/10
El pasado sábado día 5 de Enero, el ARABA CLASSIC CLUB participó en la tradicional CABALGATA DE REYES, organizada por el departamento de festejos del Excelentísimo Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. En el margen la matrícula que se diseñó para este acto.
Los Reyes y su séquito llegaron a la estación de RENFE de Vitoria a las 11 de la mañana y ahí les esperaban 6 flamantes vehículos cedidos para la ocasión por el ARABA CLASSIC CLUB. Melchor eligió subirse a un elegante WILLYS, Gaspar consiguió un bonito FORD T y Baltasar se acomodó en uno, no menos espectacular, Renault Vivaquatre.
A los pajes y el resto de su séquito les esperaban 3 preciosos Mercedes descapotables.
A la cola de la comitiva iban los regalos para los niñ@s en un camión EBRO de GASEOSAS de los años 70 y los caramelos en un camión USA de los años 20 y en un camión Ford de los años 50.
Además, 6 motos clásicas custodiaron el paso de los Reyes por las calles de Vitoria hasta terminar en el Palacio de Villahermoso, donde los niños que lo desearon, tuvieron la habitual audiencia con los Reyes Magos hasta bien entrado el mediodía.
Aunque La Navidad tocaba a su fin, La Comitiva Real mantiene la ilusión en el corazón de los más niños y en los regalos que dejarán en los hogares vitorianos.
El acontecimiento fue seguido por numeroso público que se agolpaba en las calles y contó con un gran despliegue de medios y espectáculo callejero que hizo las delicias de los más “peques” en este su gran día.
Desde el Araba Classic Club queremos expresar nuestro agradecimiento a los socios y colaboradores que prestaron sus vehículos y apoyo en la CABALGATA DE LOS REYES MAGOS.
5.- EL ACC CON LA ASOCIACIÓN HOSTELEROS DEL CASCO HISTORICO 13/02/10
Con motivo de los Carnavales 2010 el pasado sábado día 13 por la mañana, La Asociación de Hosteleros del Casco Histórico de Vitoria-Gasteiz promovió una exposición de clásicos alrededor del monumento de la Plaza de la Virgen Blanca.
A este acontecimiento fue invitado el Araba Classic Club que presentó 12 Clásicos Exclusivos que cualquiera gustaría tener en su garaje clásico. Además, al ritmo de Swing, Blues, Tango y Charleston la Asociación de Baile “Swing-vergüenza” deleitó al Público asistente en la Plaza con una serie de bailes dignos de cualquier Cabaret de los años 20, 30, 40 ó 50.
Txus, propietario del bar Virgen Blanca y como representante de los Hosteleros del Casco Histórico, ofreció al ACC una degustación de sus “pintxos” más representativos de su “barra” y a media mañana, un pote en el bar “Noventa y siete”.
Hacia las 14:30 se dio por concluida la exposición y el espectáculo. Los socios que prestaron sus vehículos para la ocasión, se reunieron en el Restaurante Gabriel para festejar el día con una comida gentileza de la Asociación de Hosteleros del Casco Histórico.
Las temperaturas bajo cero restaron algo de público a estos carnavales pero ello no fue obstáculo para la algarabía, la mascarada y la fiesta.
6.- SALIDA A BADARAN 14/02/10
El pasado domingo 14 de Febrero tuvo lugar la tradicional salida cultural a Badarán, organizada por el ACC. El aparcamiento de Mendizorroza y las 9 de la mañana fueron el lugar y la hora de concentración en un mañana gélida pero con buen animo y ganas de disfrutar.
Se partió con dirección al puerto de Zaldiarán pasando por El condado de Treviño para llegar a Briñas. En el Museo del vino de Briñas esperaba un suculento almuerzo.
A continuación se tomó rumbo hacia San Millán de la Cogolla para visitar el Monasterio de Suso. Sin embargo, el autobús que sube a los visitantes al mismo no estaba operativo por existir hielo en la calzada. Sobre la marcha se decidió visitar la catedral de Santo Domingo de la Calzada y un Belén Napolitano.
Después de la visita y notando que la “gazuza” iba haciendo mella en nuestros estómagos, nos dirigimos hacia Badarán a las bodegas David Moreno. Allí nos esperaba una degustación de vino y alguna otra cosilla. Los participantes aprovecharon para comprar vino y así reponer sus bodegas algo mermadas después de las Navidades.
La comida una delicia, foie de pato y espárragos de entrantes para continuar con una menestra de verduras de primero y cordero asado de segundo acompañado de ensalada. Todo ello regado con un vino crianza de David Moreno. De sobremesa un buen postre, cafés, copas e incluso se dejó “fumar” para algún impaciente.
 Nuestro presidente agradeció a Sara, la anfitriona, su esmero en hacernos sentir como en casa. Además, como fue su cumpleaños el día antes, se le obsequió con un paraguas del club decorado con una serigrafía indeleble de las Bodegas David realizada por nuestro patrocinador habitual, Javier López y firmado por todos los asistentes.
Después de la sobremesa las despedidas. Buen día, buena compañía y como dice el dicho, cada mochuelo a su olivo.
7.- 1ª RUTA DE LAS PARRILLAS. IBERNALO (STA. CRUZ DE CAMPEZO) 28/02/10
El pasado domingo día 28 de Febrero el Araba Classic Club organizó La 1ª Ruta Motera a la Parrilla de Ibernalo en Sta. Cruz de Campezo. Como es habitual, la salida fue compartida con otros vehículos clásicos del club.
Fue una salida mañanera para almorzar y posteriormente vuelta a casa comer.
La concentración de los vehículos fue a las 9:00 en la gasolinera de SALBURUA. Lució el sol durante toda la mañana aunque hizo algo de frío. Como aún no hace tiempo de parrilladas se eligió tomar almuerzo en el Bar Ibernalo. Varios socios encontraron un hueco para tomar un almuerzo de esos de jamón con un par de huevos fritos que saben también a la hora del “amar eta ko” acompañados de un buen vino de año de La Rioja.
El recorrido escogido fue el siguiente: gasolinera de Salburúa, Arkaute, Ilárraza, Alegría, Guereñu, Salvatierra, Ullívarri Arana, San Vicente de Arana y llegada a Sta. Cruz de Campezo.
Comentar que un grupo de 4 motoristas del Club Los Zorrones (La Rioja) se enteraron de nuestra salida y se presentaron directamente en Ibernalo.
Después del almuerzo la foto de familia y siendo las 12:30 todos para casa antes de que las familias empiecen a impacientarse.
8.- CHARLA – COLOQUIO NUEVO REGLAMENTO FIVA 13/03/10
El pasado sábado día 13 de Marzo el Araba Classic Club organizó una charla coloquio relacionada con el Nuevo Reglamento FIVA para Clásicos Históricos y Certificaciones históricas.
La Sala Luis de Ajuria de la CAJA VITAL fue el lugar escogido para la misma.
Se contó con la presencia de 6 ponentes:
El Sr. Angel Jové (Vicepresidente de la FEVA)
El Sr. Antonio Alcocer (Car Lab VH de Madrid)
El Sr. Jesús Caño (ATISAE – ITV de Miranda de Ebro)
El Sr. José Luis Ibisate (Gestoría Múgica de Vitoria)
El Sr. Gregorio Elías (Socio del ACC y Presidente del Automóvil Club de La Rioja)
El Sr. Pedro García (Representante de la FEVA)
Para poner al día a los socios, el Ministerio de Industria y Las Comunidades Autónomas han abierto el procedimiento para la revisión del Reglamento De Vehículos Históricos. El que actualmente existe fue regulado por el Real Decreto 1247/1995.
La FEVA, como representante válido de todos los aficionados a los clásicos, será la encargada de presentar un documento de propuestas que ayuden a resolver la problemática existente a la hora de presentar certificaciones históricas, pasar las ITV’s o cuando somos parados por la policía de tráfico y de mejorar la regulación que afecta a nuestros vehículos clásicos.
Por definición un vehículo podrá ser catalogado histórico si tiene más de 30 años, su estado de conservación es original y correcto y no ha sido usado para el transporte, pudiéndose considerar del Patrimonio Nacional si así lo desea su propietario en el momento de su catalogación.
En algunos países como Países Bajos, Francia y Dinamarca la edad del vehículo para ser catalogado como histórico empieza a partir de los 35 años.
Según esto habría que diferenciar los siguientes casos:
-Que tratamiento habría que dar a un vehículo que cumple todo lo necesario para ser histórico. Es decir, documentación y ficha técnica nacional, ITV’s en regla, etc. pero que su propietario no desea catalogarlo como histórico.
-Vehículos de importación con documentación extranjera.
-Vehículos de colección con “carta especial”.
Durante el desarrollo de la charla se plantearon las siguientes propuestas:
- La catalogación como histórico debiera ser más simple y económica en el caso de vehículos nacionales con más de 30 años, con la documentación, ficha técnica e ITV’s en regla y estado correcto de origen.
- La FEVA propone aplicar la solución de otros países europeos. Es decir, si el vehículo se mantiene tal y como lo indica su ficha técnica, a su propietario se le concede un certificado o tarjeta FIVA que justifica su originalidad y carácter histórico. Al mismo tiempo, se pasa copia de la misma a los organismos oficiales correspondientes y el vehículo podrá pasar la ITV cada 4 años. Si en alguna de estas revisiones periódicas se sospecha que la originalidad del vehículo ha sido adulterada, se le deniega la concesión de la tarjeta FIVA. La obtención de esta tarjeta o certificado en Europa tiene un coste de unos 100€. De aplicarse este sistema en España, el coste podría rondar los 60€.
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La FEVA propone que sea un Laboratorio acreditado quien catalogue, homologue y certifique las documentaciones históricas, NO LOS CLUBES. Las certificaciones deberán ir acompañadas de algún informe de las fuentes consultadas. La FEVA contrastará su veracidad y sancionará las irregularidades que se observen.
- Las certificaciones deberán tener validez en cualquiera de las Comunidades Autónomas, independientemente del lugar done se han obtenido.
- El paso por la ITV de un vehículo con más de 50 años debiera ser cada 5 años.
- Las documentaciones históricas realizadas en otros países debieran ser convalidadas cuando el vehículo se importa a España. Es decir, no volver a repetir todo el proceso de homologación y certificación.
- Los Centros de Homologación, ITV y DGT deberán tener personal de probados conocimientos, especializado y familiarizado con vehículos clásicos, aplicando las exenciones pertinentes.
- Lo ideal sería que en la ficha técnica del vehículo se especifique claramente las exenciones por las que no debe pasar en caso de revisión, inspección o requerimiento de la autoridad competente.
De todas formas se comentó que la actual legislación parece no ser tan mala si se permite matricular un vehículo como histórico cuando se ha recuperado de la chatarra y se ha restaurado hasta su originalidad.
Los laboratorios defienden que la catalogación como histórico y su posterior matriculación proporciona una serie de exenciones al vehículo que facilitan las inspecciones técnicas y evitan los posibles quebrantos cuando se es parado por la autoridad. Además, el vehículo se revaloriza por su escasez y exclusividad y puede conservar su matrícula original.
Sin embargo, no existe una línea claramente identificada que diferencie los vehículos clásicos con matriculación de la época y los que han pasado por la catalogación para ser históricos. Ello se evidencia en el trato que reciben los vehículos clásicos populares, sobre todo en algunas inspecciones técnicas del país, si se compara con el que reciben otros.
La charla sirvió para desmentir algunos bulos extendidos entre algunos aficionados:
- Un vehículo matriculado como histórico NO IMPLICA su pertenencia al Patrimonio Nacional.
- Los vehículos pertenecientes al Patrimonio Nacional si tienen una reglamentación específica que regula su utilización.
- Un vehículo matriculado como histórico NO NECESITA PERMISO EXPRESO PARA CIRCULAR por las carreteras del país.
En esta charla quedó palpable que aún existen muchas discrepancias y pocas coincidencias entre los mismos ponentes y los propios aficionados, lo que sirvió para animar el coloquio. En lo que si se estaba de acuerdo era en definir una terminología clara cuando se catalogue un vehículo como histórico.
Aún queda mucho por hacer pero con estas charlas se obtienen ideas suficientes para que la FEVA siga trabajando y preparando propuestas que ayuden en la revisión del Nuevo Reglamento.
Aunque la convocatoria se envió a los Clubes del Norte además de a los socios, alrededor de 70 asistentes (la mayoría del ACC y 4 representantes del Club de Vehículos Históricos de Burgos) se dieron cita en este evento de gran interés para nuestros aficionados.
Los asistentes salieron bastante satisfechos a juzgar por los comentarios que se oían en los corrillos al término de la misma. Además, fue una charla muy participativa tanto por parte de los ponentes como de los asistentes.
9.- 2ª RUTA DE LAS PARRILLAS. SAN PELAYO (VILLODAS) 28/03/10
El pasado domingo día 28 de Marzo el Araba Classic Club organizó La 2ª Ruta Motera a la Parrilla de San Pelayo en Víllodas. Como es habitual, la salida fue compartida con otros vehículos clásicos del club.
Fue una salida mañanera para almorzar y posteriormente vuelta a casa comer.
La concentración de los vehículos fue a las 9:00 en la gasolinera de SALBURUA. Lució el sol durante toda la mañana y la temperatura excelente como corresponde a la estación.
Como la Parrilla de San Pelayo tenía el bar cerrado, el almuerzo se celebró en una taberna de Pobes. 19 socios con sus correspondientes joyas clásicas decidieron disfrutar de un buen almuerzo a la hora del “amaika eta ko”
Después del almuerzo la foto de familia y siendo las 12:00 del mediodía todos para casa antes de que las familias se dieran cuenta de nuestra falta.
10.- SEMANA SANTA EN CUENCA. II RALLY CULTURAL. 1,2,3,4 y 5/04/10
Los pasados 1,2,3,4 y 5 de abril el Araba Classic Club organizó el II Rally Cultural a Cuenca. Se trata de una de las salidas importantes del club a desarrollar en varios días.
El 1 de abril muy de mañana se partió con destino a cuenca. Como ya es habitual, cada participante porta sus propias viandas para la comida del camino. Ya por la tarde se realizó la llegada de los participantes y la recepción en el Hotel del Sol de Motilla del Palancar (Cuenca).
El 2 de abril y después de un potente desayuno se partió hacia Cuenca. Como el programa era extenso y hubo que patear mucho, se recomendó a los participantes calzado y ropa cómodos para tal fin. Se visitó la ciudad seguramente en el día de más turismo del año. Durante la visita se pudo admirar una de sus procesiones mas famosas “Las Turbas”. La comida fue en un restaurante de la ciudad y por la tarde varias visitas más: Las Hoces del Jucar y Huecar, El Ventano del Diablo, El Cerro del Socorro, La Ciudad Encantada, La Hoz de Valdecabras, etc. Por último, regreso al hotel en Motilla del Palancar después de un día agotador, cena y aplanchar la oreja.
El 3 de abril se partió temprano hacia La Mancha. En primer lugar visita a San Clemente, a continuación Belmonte terminando por Mota del Cuervo. En este destino, parada y fonda para comer. Después de comer visita a un molino típico manchego (aquellos que relata Cervantes en el Quijote como Los Gigantes). Terminada la visita se partió rumbo a Villescusa de Haro, Castillo de Garcimuñoz, Pantano de Alarcón y Motilla. Al final del día, regreso al hotel del Sol, cena y catre.
El 4 de abril se tomó dirección Alarcón rumbo La Manchuela. Esta villa tiene muchos monumentos que visitar así que paciencia. A continuación visita a Villanueva de la Jara. La comida en el Hotel del Sol. Ya por la tarde visita al pantano de Contreras con sus Hoces y resto de maravillas para no olvidar. Por último, cena final de despedida y clausura en el hotel del Sol.
El 5 de abril desayuno en el hotel y viaje de regreso a Vitoria. El ACC agradece al socio Julian Alfaro y esposa por su buen hacer en la preparación de esta prueba que resultó del agrado de todos los asistentes.
11.- 3ª RUTA DE LAS PARRILLAS, STA. LUZIA EN ORBISO. 25/04/10
El pasado 24 de abril el Araba Classic Club organizó La 3ª Ruta Motera a la Parrilla a la Parrilla de Sta. Luzía en el término de Orbiso. Como es habitual, la salida fue compartida con otros vehículos clásicos del club.
Fue una salida mañanera para almorzar y posteriormente vuelta a casa comer. La concentración de los vehículos fue a las 9:00 en la gasolinera Repsol de SALBURUA. Aunque hizo fresco en las 2 primeras horas de la mañana, lució el sol y fue un día muy agradable en compañía de 15 socios que encontraron un hueco para disfrutar de esta parrillada.
En esta ocasión, el “amaiketako” fue ofrecido por el ACC gratuitamente. Jesús (El Chispas ) y Ricardo Landache, madrugaron un poquito más que el resto para preparar la “lumbre” y tener la parrilla preparada y caliente.
¡Qué bien sabe todo al aire libre y debajo de unos buenos árboles con sombra¡.
El almuerzo consistió en “txistorra”, “costilla de cerdo” y “panceta”, acompañado de una buena ensalada de tomate y regado de un buen vino de año de Bodegas Badarán.
Después del almuerzo la habitual foto de familia. A continuación, se partió hacia Vírgala Mayor para tomar la espuela y siendo las 12:30 todos para casa.
El ACC agradece a Jesús y Ricardo su esmero en la preparación de las viandas y de la parrilla.
12.- 1ª ITV comunitaria en MIRANDA de EBRO. 8/05/10
El pasado 8 de Mayo, el ACC organizó la tradicional visita la ITV en Miranda de Ebro pues ya va siendo hora de tener al día nuestros queridos y apreciados vehículos clásicos.
La concentración de los vehículos fue a las 9 de la mañana en el aparcamiento de Mendizorrotza. De aquí se salió con dirección al puerto de Zaldiarán para continuar por Golernio, Berantevilla y finalmente llegar al polígono de Bayas donde Jesús Caño (responsable de ATISAE en Miranda) tenía despejada y preparada la fila para pasar rápidamente la Inspección Técnica de 2010.
Alrededor de 35 vehículos del club se dieron cita en la ITV para pasarla sin problemas. Terminada la misma nos dirigimos hacia el Monumento al Pastor para degustar un delicioso almuerzo gentileza de Jesús Caño.
Nuestro presidente Kepa, en nombre del ACC, le obsequió con un cuadro que representa la iglesia del pueblo de Jesús Caño. Este cuadro se realizó en tiempo record por nuestro patrocinador habitual Javier López.
Por último la foto de familia con todos los asistentes.
13.- 4ª RUTA DE LAS PARRILLAS, ESKOLUMBE EN CATADIANO. 23/05/10
El pasado 23 de Mayo el Araba Classic Club organizó La 4ª Ruta Motera a la Parrilla de Eskolunbe en el término de Catadiano – Anda. Como es habitual, la salida fue compartida con otros vehículos clásicos del club.
La concentración de los vehículos fue a las 9:00 en la gasolinera Repsol de SALBURUA. Fue un día muy agradable en el que los participantes dispusieron de tiempo para disfrutar de una mañana en la que lució el sol e imperó el buen humor.
El “amaiketako” fue ofrecido por el ACC gratuitamente. Los expertos en parrilladas Jesús (El Chispas) y Ricardo Landache, madrugaron para que el resto de participantes pudieran degustar de las viandas ya preparadas y calientes en la parrilla. Fernando les ayudó un poco.
 
El almuerzo fue a las 10:30 y consistió en lo habitual en estas concentraciones como txorizo, panceta, ensalada, etc. acompañado de un buen vino de año de Bodegas Badarán.
Después del almuerzo y siendo las 12:30 ya era hora que cada mochuelo retornase a su olivo.
El ACC agradece a Jesús y Ricardo su esmero en la preparación de esta parrillada.
14.- IX CONCENTRACIÓN INTERCLUBES EN BURGOS. 30/05/10
El pasado 30 de Mayo se celebró la IX Concentración de Inter – Clubes del Norte. Este año la organización del evento recayó en el CLUB BURGALES DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS.
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El ACC acudió con una buena representación de socios (25 vehículos) que se concentraron a las 8:30 en el aparcamiento de Mendizorrotza para, posteriormente, salir hacia Burgos.
Hacia las 10:00 se llegó a Burgos. La organización aposentó los vehículos en el Paseo del Espolón. Allí ya había aparcados algunos más llegados de otros puntos del norte.
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Siendo las 12:00 del mediodía se procedió a la recepción de los vehículos participantes con la entrega de la matrícula conmemorativa del evento y una bolsa de recuerdos a cada uno de los pilotos participantes.
A continuación, tiempo libre para visitar Burgos, su catedral, sus monumentos, jardines y parques o simplemente, ir de potes por alguna terraza o tomarse un cucurucho de helado en algún puesto cercano. La verdad es que fue un estupendo día de primavera con un calor propio del verano.
Hacia las 14:00 todos a comer. Los participantes se acomodaron a la mesa donde pudieron degustar de una gran comida de hermandad. A los postres fue el momento de los fotógrafos, de los flases y de la entrega de recuerdos a los representantes de los clubes participantes. Al ACC le obsequiaron la réplica de La Espada Tizona del Cid Campeador entregada por Luis Pino del Club Burgalés de Vehículos Históricos. El ACC, a su vez, hizo entrega al club organizador de una placa con el emblema del club sobre una “metopa de madera”.
15.- SALIDA CITROEN ACOMPAÑADA DE OTROS VEHICULOS. 13/06/10
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El pasado 13 de junio la Asociación LAKUABIZKARRA-IBAIONDO, con motivo de las fiestas del barrio, invitó al ACC a colaborar en una exposición de vehículos clásicos en la entrada del recién inaugurado Centro Cívico Lakua-Ibaiondo. Como el evento coincidió con la Salida Citroën del club, el ACC aportó varios CITROEN, como protagonistas del evento, junto con otros vehículos del club.
La concentración de los vehículos participantes fue a las 9:30 en el aparcamiento frente a la fábrica de LEA (C/Portal de Arriaga). A continuación se partió hacia el Centro Cívico Lakua. Una vez allí, los vehículos quedaron expuestos al público frente a la entrada principal. |
La Asociación LAKUABIZKARRA-IBAIONDO ofreció un almuerzo a los participantes en la cafetería del centro cívico. Consistió en pintxos fríos y canapés acompañado de refrescos, vino y agua, para terminar con café. A continuación se procedió a la visita guiada al centro a cargo de su director.
Los participantes pudieron admirar sus instalaciones como el salón de actos provisto de las más modernas medidas de seguridad y con un escenario cuyas dimensiones superan las del teatro Principal, las bibliotecas para niños, jóvenes y adultos, las aulas especiales para talleres de fotografía, manualidades, dibujo, escultura, etc., la cancha multiusos para baloncesto, balonmano y fútbol sala, así como el aula para INTERNET, una de las más solicitadas.
También se visitó la actividad reina del centro, las piscinas, una de 25m. y otra con varios caños y cascadas para “spá”, burbujas para relajación y un tobogán que hará las delicias de los más peques.
Finalizada la visita nuestro presidente obsequió, al director del nuevo centro cívico, con el “pin” del emblema del club como recuerdo de nuestra presencia.
A unos 100m. del centro, la Banda Municipal de Vitoria interpretó diversas partituras pertenecientes a bandas sonoras de películas muy conocidas. Especialmente dedicó la banda sonora de la película “CARS” al ACC por aquello de los coches viejos.
Finalizada la interpretación, el ACC hizo entrega de un “Zeledón” al director de la Banda Municipal y de una metopa con el emblema de nuestro club al presidente de La Asociación LAKUABIZKARRA-IBAIONDO como recuerdo de nuestra visita.
Siendo las 13:00 se dio por terminada la exposición y los participantes cogieron sus monturas para dirigirse, por el puerto de Azáceta, a Vírgala Mayor donde aguardaba una estupenda comida de hermandad en el restaurante de la gasolinera.
Al término de la misma la despedida y el agradecimiento a todos los participantes por su asistencia a este evento.
16.- SALIDA A ZUMARRAGA. 20/06/10
El pasado 20 de junio se celebró la tradicional concentración de clásicos en Zumárraga de la mano del Ayuntamiento de Zumárraga y organizada por el departamento de cultura de este ayuntamiento. El ACC fue invitado y participó con una nutrida representación de nuestros vehículos.
La concentración del ACC fue a las 8:30 en el Alto de Escalmendi junto al restaurante “La Fábrica”. A continuación se partió con dirección a Zumárraga bordeando las orillas del pantano de Ullíbarri, Landa, Arlabán, Eskoriatza, Arrasate, Bergara y finalmente, llegada a Zumárraga.
Como ya es habitual, los vehículos quedaron expuestos en la plaza del pueblo. Allí cada uno de lo participantes realizó la inscripción y recogió la acreditación. |
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Hacia las 11:00 los vehículos se dirigieron a la Ermita de “Mirandaola” donde se rememora el milagro de Mirandaola. Posteriormente se visitó el parque y la Ferrería de Legazpi. La ferrería fue reconstruida recientemente fiel a la del siglo XVI. Unos paisanos. con la indumentaria de los “ferrones”, forjaban el hierro siguiendo métodos ancestrales. Principalmente se fabricaban utensilios para la labranza y aperos para los animales. También se tuvo ocasión de visitar el museo del Hierro.
Siendo las 12:00 los participantes fueron invitados a tomar un almuerzo.
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Finalmente y siendo ya la hora de comer, los participantes se dirigieron al Restaurante. A los postres nuestro presidente obsequió con una cuadro al alcalde como recuerdo de nuestra presencia. El cuadro fue aportado por nuestro patrocinador, Javier López.
Al mismo tiempo se quedó para futuras colaboraciones. |
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